Cuando se terminó de construir, en 1870, esta terminal ferroviaria era considerada una de las más importantes del país.
Su arquitectura, con la distintiva Torre del Reloj, ha sido reciclada para dar lugar al Centro Municipal de Distrito Centro.
Desarrollada por el arquitecto colombiano Laureano Forero, asociado al arquitecto argentino Luis Grossman, esta obra remite a las ciudades italianas, en las cuales la torre representa un mojón a escala urbana.
Dio lugar a la Estación Terminal del Ferrocarril Central Argentino y, a inicios del siglo XXI, fue integrada a una política de puesta en valor de las áreas administrativas y distritales de la ciudad.
Hoy sus espacios conforman el Centro Municipal de Distrito Centro.
El edificio mantiene el esquema original de composición simple. Se respetaron y restauraron sus fachadas originales, interviniéndose en los remates y en la parte central para la construcción del ingreso.
El hall de entrada divide dos grandes alas, vinculadas por una circulación longitudinal reforzada con la presencia del lucernario.
Como eje se destaca un elemento que es parte de las postales de la ciudad: La Torre del Reloj, la cual incorpora la verticalidad en contraposición con la horizontalidad del conjunto.
Historia
Sirvió como estación terminal del Ferrocarril Central Argentino. Su construcción comenzó en 1868 y finalizó en 1870; en esa época era una de las más importantes estaciones en el país debido a su tamaño, el costo de construcción, y el volumen de tráfico.
Se construyó con capitales británicos siguiendo el estilo neogótico italiano en boga en esa época, con su característica torre del reloj.
El ferrocarril que comenzaba en esta estación unía Rosario con la ciudad de Córdoba, 396 km al noroeste. Fue la primera de las ocho líneas que operaron en Rosario, la más larga del país en su momento, y la primera línea que unió dos provincias argentinas.
En 1908, después de la unión entre el Ferrocarril Central Argentino y el Ferrocarril Buenos Aires a Rosario, la estación se utilizó para atender los servicios de pasajeros de corta y media distancia, mientras que la Estación Rosario Norte se utilizó para los servicios de larga distancia y expresos.
Entre 1935 y 1940 en Rosario Central había 70 servicios de trenes diarios, con un promedio anual de 438.000 pasajeros
Dirección: Wheelwright 1486
Tel.: (0341) 480 2999
Fuente : Rosario Turismo :
